1.Limites de vitesse
- Une limite de vitesse est la vitesse la plus élevée permise lorsque les conditions sont idéales, et non une vitesse à laquelle rouler en tout temps. Toute vitesse dangereuse compte tenu des conditions du moment est illégale.
- Sauf indication contraire, la limite est de 100 km/h sur une route provinciale hors d'une zone urbaine et de 80 km/h sur une route provinciale à l'intérieur des limites d'une ville.
- Sauf indication contraire, la limite est de 80 km/h sur une chaussée hors d'une zone urbaine et de 50 km/h sur une chaussée en zone urbaine.
- Les municipalités peuvent fixer d'autres limites par règlement; surveillez donc tous les panneaux et toutes les limites affichées. Les panneaux de limite de vitesse sont en kilomètres à l'heure (km/h).
- Une route provinciale est identifiée par un repère de route à 1, 2 ou 3 chiffres. Une route locale n'a généralement pas de repère, mais peut porter un nom ou un numéro de chemin de canton (township road) ou de rang (range road).
- Ne dépassez jamais la limite affichée et roulez au rythme de la circulation : rouler trop lentement peut aussi être dangereux.
- L'excès de vitesse entraîne des points d'inaptitude : 2 points jusqu'à 15 km/h au-dessus de la limite, 3 points de 16 à 30 km/h, 4 points de 31 à 50 km/h et 6 points à 51 km/h ou plus.
| Route (sauf indication contraire) | Vitesse maximale |
|---|---|
| Route provinciale hors d'une zone urbaine | 100 km/h |
| Route provinciale à l'intérieur des limites d'une ville | 80 km/h |
| Chaussée hors d'une zone urbaine | 80 km/h |
| Chaussée en zone urbaine | 50 km/h |
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Source officielle: Traffic control ↗ · Basics of driving ↗ · Driving within the law ↗
2.Zones scolaires et zones de terrain de jeu
- Un panneau d'école accompagné d'une vitesse maximale marque une zone scolaire. La limite dans les zones scolaires, urbaines comme rurales, est de 30 km/h sauf si une autre vitesse est affichée.
- Les zones scolaires s'appliquent les jours d'école seulement, de 8 h à 9 h 30, de 11 h 30 à 13 h 30 et de 15 h à 16 h 30. Une municipalité peut fixer d'autres heures par règlement; elles sont alors affichées sous le panneau d'école.
- Un panneau de terrain de jeu accompagné d'une vitesse maximale marque une zone de terrain de jeu. Pendant qu'elle est en vigueur, la limite dans les zones de terrain de jeu, urbaines comme rurales, est de 30 km/h sauf si une autre vitesse est affichée.
- Les zones de terrain de jeu sont en vigueur tous les jours, pas seulement les jours d'école, de 8 h 30 jusqu'à 1 heure après le coucher du soleil. Les heures municipales différentes sont affichées sous le panneau de terrain de jeu.
- Pendant qu'une zone scolaire ou de terrain de jeu est en vigueur, vous ne pouvez pas dépasser, ni tenter de dépasser, un véhicule qui circule dans le même sens.
- Une zone se termine à un panneau indiquant une vitesse maximale plus élevée ou la fin de la zone. Un panneau d'école ou de terrain de jeu sans panneau de vitesse marque un secteur scolaire ou un secteur de terrain de jeu : aucune limite réduite ne s'applique, mais soyez prudent, car des enfants peuvent se trouver à proximité.
- Lorsque des feux jaunes clignotent sur un panneau d'école, de terrain de jeu ou de passage pour piétons, réduisez votre vitesse à un maximum de 30 km/h et cédez le passage aux piétons ou arrêtez-vous.
| Panneau | Vitesse | Quand elle s'applique |
|---|---|---|
| Zone scolaire (panneau d'école avec vitesse) | 30 km/h sauf indication | Jours d'école seulement : 8 h à 9 h 30, 11 h 30 à 13 h 30, 15 h à 16 h 30 |
| Zone de terrain de jeu (panneau avec vitesse) | 30 km/h sauf indication | Tous les jours : de 8 h 30 jusqu'à 1 heure après le coucher du soleil |
| Secteur scolaire ou de terrain de jeu (sans panneau de vitesse) | Pas de limite réduite : prudence | En tout temps |
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Source officielle: Traffic control ↗ · School and playground zones ↗
3.Zones de construction, véhicules lents, courbes et pentes
- Respectez en tout temps la limite de vitesse dans une zone de construction, même lorsque personne ni aucun équipement ne travaille : des bosses, de l'huile fraîche et du gravier meuble peuvent encore s'y trouver.
- Si des travailleurs sont présents, les amendes dans une zone de construction sont doublées.
- Obéissez aux signaux du signaleur et soyez prêt à ralentir et à vous arrêter au besoin.
- Le panneau de véhicule lent est posé à l'arrière des véhicules qui roulent à moins de 40 km/h, comme les tracteurs agricoles et l'équipement de construction. Soyez prêt à réduire votre vitesse.
- Un panonceau de vitesse posé avec un avertissement de courbe indique la vitesse maximale recommandée dans cette courbe dans des conditions de conduite idéales.
- Si vous devez ralentir pour une courbe, faites-le avant d'y entrer. Restez centré dans votre voie en regardant loin devant et dans la courbe, et gardez une vitesse sûre et constante une fois engagé.
- Dans une descente très raide, adaptez votre vitesse : il faut plus de temps pour s'arrêter en descendant une pente.
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Source officielle: Traffic control ↗ · Highways and freeways ↗
4.Distance d'arrêt et distance de sécurité
- La distance d'arrêt totale est la somme de la distance de perception, de la distance de réaction et de la distance de freinage : la distance parcourue pendant que vous reconnaissez qu'il faut vous arrêter, pendant que vous déplacez le pied vers le frein, puis pendant que les freins vous immobilisent.
- Le temps de perception est d'environ trois quarts de seconde, et les conducteurs moins expérimentés mettent souvent plus de temps. Le temps de réaction moyen est lui aussi de trois quarts de seconde.
- Parmi les facteurs que vous pouvez contrôler : votre vitesse, votre vigilance et votre fatigue, votre consommation d'alcool ou de drogues, la qualité de votre balayage visuel et de vos décisions, et l'état de vos freins et de vos pneus.
- Commencez à freiner tôt et relâchez l'accélérateur avant de freiner. Pour vous arrêter rapidement, utilisez le freinage au seuil : freinez fermement sans bloquer les roues, afin de pouvoir encore diriger le véhicule.
- Dans des conditions routières et météorologiques normales, restez au moins 2 secondes derrière le véhicule qui vous précède. Augmentez cette distance lorsque les conditions sont moins qu'idéales.
- Pour vérifier l'écart, commencez à compter « mille et un, mille et deux » quand le véhicule devant vous passe un repère fixe, comme une marque sur la chaussée. Si vous atteignez le repère avant d'avoir fini, vous êtes trop près : ralentissez et comptez de nouveau. La règle vaut à toute vitesse.
- Les conducteurs de gros véhicules, comme les autocaravanes, devraient garder au moins 4 secondes. Suivre de trop près vaut 4 points d'inaptitude.
| Étape de l'arrêt | Ce qui se passe | Durée type |
|---|---|---|
| Perception | Vous reconnaissez la situation et comprenez qu'il faut vous arrêter | Environ trois quarts de seconde |
| Réaction | Vous déplacez le pied de l'accélérateur au frein | Trois quarts de seconde en moyenne |
| Freinage | Le véhicule ralentit depuis l'application des freins jusqu'à l'arrêt | Dépend de la vitesse et des conditions |
Source officielle: Basics of driving ↗ · Responsible driving ↗ · Driving within the law ↗
5.Choisir sa voie et changer de voie
- Choisissez la voie qui répond le mieux à vos besoins de sécurité et à votre destination. Planifiez à l'avance : ne laissez pas les changements de voie à la dernière minute.
- Lorsque des lignes sur la chaussée la divisent en voies, roulez au centre de votre voie.
- Sur une route à plusieurs voies, la circulation plus lente devrait utiliser la voie la plus à droite, sauf pour tourner à gauche. La voie de gauche reste ainsi libre pour dépasser.
- Vos rétroviseurs ne montrent pas ce qui se trouve juste à côté et légèrement derrière vous dans les voies voisines. Pour couvrir ces angles morts, vous devez regarder par-dessus l'épaule en plus de vérifier vos rétroviseurs avant de changer de voie.
- Pour changer de voie : assurez-vous que le changement est permis, vérifiez vos rétroviseurs intérieur et extérieurs, regardez par-dessus l'épaule pour repérer véhicules et cyclistes, signalez, changez de voie lorsque c'est sûr en maintenant autant que possible votre vitesse, puis assurez-vous que le clignotant est éteint.
- Une voie de dépassement est ajoutée à une route, souvent en montagne. Les véhicules plus lents passent dans la voie de droite pour que les autres puissent dépasser en toute sécurité à gauche. Là où elle se termine, les conducteurs de la voie de droite doivent s'insérer prudemment à gauche, et ceux de la voie de gauche doivent collaborer pour les laisser passer.
- Une infraction relative aux voies de circulation vaut 2 points d'inaptitude.
Source officielle: Highways and freeways ↗ · Driving within the law ↗
6.Dépasser sur une route à deux voies, et être dépassé
- Sur une route à deux voies, dépasser est difficile et dangereux : une erreur de jugement peut causer une collision frontale, souvent mortelle. Ne dépassez que là où c'est légal, lorsque c'est nécessaire, et avec une extrême prudence.
- Avant de dépasser, gardez une distance de sécurité, assurez-vous qu'il n'y a pas de circulation en sens inverse sur une distance sûre, vérifiez vos rétroviseurs, regardez par-dessus l'épaule gauche pour repérer quiconque vous dépasse, et signalez à gauche.
- Juste avant de vous déporter, vérifiez de nouveau qu'aucun véhicule n'arrive en sens inverse et que vous pouvez terminer le dépassement pendant qu'il est encore permis.
- Il est illégal de dépasser la limite de vitesse pendant que vous doublez un autre véhicule.
- Revenez dans votre voie lorsque vous voyez le véhicule dépassé dans votre rétroviseur intérieur : regardez par-dessus l'épaule droite, signalez à droite, reprenez votre voie en maintenant votre vitesse et assurez-vous que le clignotant est éteint.
- Lorsqu'on vous dépasse, aidez l'autre conducteur en restant dans votre voie et en vous déplaçant vers sa droite, ce qui lui donne une meilleure vue de la route devant.
- Un dépassement irrégulier et le fait de gêner un véhicule qui dépasse valent chacun 3 points d'inaptitude.
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7.Quand le dépassement est interdit
- Ne dépassez pas lorsque les véhicules venant en sens inverse sont trop près. Si vous avez le moindre doute de pouvoir terminer le dépassement en sécurité, ne le tentez pas.
- Ne dépassez pas lorsqu'une ligne jaune continue se trouve de votre côté de la ligne centrale, ni là où un panneau indique une zone de dépassement interdit.
- Lorsqu'une ligne jaune continue et une ligne jaune discontinue sont côte à côte, seul le conducteur qui a la ligne discontinue de son côté peut dépasser.
- Une règle albertaine à connaître : en zone urbaine, vous pouvez dépasser en toute sécurité en franchissant une ligne jaune continue simple. Partout ailleurs, une ligne jaune continue simple ou double signifie que le dépassement est interdit.
- Ne dépassez pas dans une zone scolaire ou de terrain de jeu pendant ses heures, ni lorsqu'un autre véhicule s'est arrêté pour laisser un piéton traverser à un passage pour piétons, marqué ou non.
- Ne dépassez pas un autobus scolaire dont les feux rouges clignotent et dont le bras d'arrêt est déployé. Dépasser un autobus dont les feux orange clignotent n'est pas non plus le choix le plus sûr, car il s'apprête peut-être à s'arrêter; si vous le faites, soyez prudent.
- Sur les routes à une voie dans chaque sens, ne dépassez pas dans les courbes (c'est dangereux et illégal), ni près du sommet d'une côte, où vous ne voyez pas ce qui vient.
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Source officielle: Highways and freeways ↗ · Traffic control ↗
8.Insertion, sortie et voie d'arrêt d'urgence
- Lorsque deux chaussées se rejoignent, ni le véhicule qui s'insère ni ceux déjà sur la route n'ont la priorité. L'insertion est une responsabilité partagée.
- Planifiez votre approche pour vous fondre dans la circulation sans vous arrêter ni ralentir brusquement : observez la circulation dès que vous voyez la voie où vous vous insérerez, choisissez un créneau et signalez avant ou pendant votre passage dans la voie d'accélération.
- Accélérez jusqu'à la vitesse de la circulation sur la route principale et continuez de vérifier le créneau par-dessus l'épaule. Insérez-vous lorsque c'est sûr et légal, une fois passé la ligne blanche continue de la voie d'accélération.
- Évitez de ralentir brusquement ou de vous arrêter pendant l'insertion : les conducteurs derrière vous s'attendent à ce que vous avanciez et pourraient vous heurter par l'arrière. Si vous êtes sur la route principale et que des véhicules s'insèrent, passez dans la voie de gauche si c'est sûr.
- Pour sortir, placez-vous dans la bonne voie bien avant la sortie, signalez longtemps d'avance et effectuez l'essentiel du ralentissement dans la voie de décélération. Si vous manquez votre sortie, ne vous arrêtez pas : continuez jusqu'à la suivante. Ne vous arrêtez jamais pour reculer sur une autoroute, une voie d'arrêt d'urgence ou un accotement.
- Dans une zone d'entrecroisement, où l'entrée et la sortie de l'autoroute partagent la même voie, contrôlez votre vitesse et le moment de votre changement de voie, et soyez prudent pour que tous les véhicules puissent sortir et entrer en sécurité.
- La voie d'arrêt d'urgence (l'accotement d'une route principale) sert aux conducteurs qui doivent s'arrêter pour une situation urgente ou un problème de véhicule. N'y circulez pas, n'y dépassez pas et ne l'utilisez pas pour aider un autre véhicule à vous dépasser.
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