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Séance de pratique

Urgences et collisions

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Toutes les questions de cette page

L'ensemble du bassin, avec la réponse et l'explication de chacune. Pratiquez d'abord, puis relisez ce dont vous n'étiez pas certain.

Afficher les 12 questions avec les réponses

  1. 1 sur 12 · Urgences et collisions

    Votre véhicule a des freins antiblocage (ABS) et vous devez vous arrêter brusquement. Comment devez-vous freiner?

    • A.Appuyer fermement et de façon constante sans pomper, et diriger le véhicule là où vous voulez allerRéponse
    • B.Pomper rapidement la pédale de frein
    • C.Relâcher la pédale dès que vous la sentez vibrer

    Explication: Avec l'ABS, appuyez fermement sur le frein et maintenez une pression constante; ne pompez pas et ne relâchez pas. La vibration ressentie est l'ABS qui fonctionne, et il vous permet de continuer à diriger le véhicule pendant le freinage.

  2. 2 sur 12 · Urgences et collisions

    Dans un véhicule sans ABS, qu’est-ce que le freinage au seuil?

    • A.Appuyer fermement sur le frein jusqu’au point juste avant le blocage des rouesRéponse
    • B.Bloquer volontairement les roues pour s'arrêter en dérapant
    • C.Utiliser seulement le frein de stationnement

    Explication: Sans ABS, des roues bloquées cessent de tourner et vous perdez la direction. Freinez fermement jusqu'au point juste avant le blocage; si les roues se bloquent, relâchez légèrement pour retrouver la direction, puis freinez de nouveau fermement.

  3. 3 sur 12 · Urgences et collisions

    Votre véhicule commence à déraper. Quelle est la règle générale pour en reprendre le contrôle?

    • A.Retirer les pieds du frein et de l'accélérateur, et regarder et diriger là où vous voulez que l'avant du véhicule ailleRéponse
    • B.Freiner le plus fort possible en gardant le volant droit
    • C.Braquer fortement dans le sens opposé au dérapage

    Explication: La plupart des dérapages viennent d'erreurs du conducteur, comme rouler trop vite ou freiner trop fort. Pour vous en sortir, ne touchez ni au frein ni à l'accélérateur, regardez et dirigez là où vous voulez que l'avant du véhicule aille, et évitez les grandes corrections de volant.

  4. 4 sur 12 · Urgences et collisions

    Vous accélérez trop vite sur une route glissante et les roues patinent (dérapage en accélération). Que devez-vous faire d'abord?

    • A.Retirer le pied de l'accélérateur pour que les roues cessent de patinerRéponse
    • B.Appuyer fort sur le frein
    • C.Appuyer davantage sur l'accélérateur pour passer

    Explication: Un dérapage en accélération se produit quand vous accélérez trop vite. Relâchez l'accélérateur pour que les roues cessent de patiner, corrigez la direction au besoin sans exagérer, puis accélérez doucement pour continuer.

  5. 5 sur 12 · Urgences et collisions

    Vos roues de droite quittent la chaussée et tombent sur l'accotement en gravier. Que devez-vous faire?

    • A.Tenir fermement le volant, relâcher l'accélérateur, éviter de freiner et revenir graduellement sur la route quand la voie est libreRéponse
    • B.Braquer brusquement pour revenir tout de suite sur la chaussée
    • C.Freiner fort jusqu'à l'arrêt sur l'accotement

    Explication: Ne ramenez pas brusquement le véhicule sur la route. Tenez fermement le volant, retirez le pied de l'accélérateur, freinez doucement seulement si nécessaire, vérifiez la circulation, puis revenez graduellement dans votre voie à vitesse contrôlée.

  6. 6 sur 12 · Urgences et collisions

    Vos freins lâchent complètement alors que vos roues sont droites. Que pouvez-vous faire pour ralentir?

    • A.Utiliser prudemment le frein de stationnement et rétrograderRéponse
    • B.Couper le moteur et retirer la clé
    • C.Passer immédiatement en position P

    Explication: Si les freins lâchent et que vos roues ne sont pas tournées, serrez prudemment le frein de stationnement et rétrogradez pour arrêter le véhicule de façon contrôlée. Ne reprenez pas la route avant que les freins aient été vérifiés et réparés.

  7. 7 sur 12 · Urgences et collisions

    Un pneu avant crève pendant que vous roulez et le véhicule tire fortement d'un côté. Que devez-vous faire?

    • A.Tenir fermement le volant, résister à l'envie de freiner tout de suite et laisser le véhicule ralentir en retirant le pied de l'accélérateurRéponse
    • B.Freiner fort immédiatement
    • C.Accélérer pour garder le véhicule droit

    Explication: Un pneu avant crevé tire le véhicule de son côté. Tenez fermement le volant, résistez à l'envie de freiner, retirez le pied de l'accélérateur et laissez le moteur vous ralentir; une fois maître du véhicule et la vitesse réduite, freinez doucement et quittez la route.

  8. 8 sur 12 · Urgences et collisions

    Vos deux phares s'éteignent soudainement la nuit. Que devez-vous essayer d'abord?

    • A.Allumer les feux de détresse et éteindre puis rallumer la commande des pharesRéponse
    • B.Freiner fort et vous arrêter dans votre voie
    • C.Suivre de près les feux arrière du véhicule qui précède

    Explication: Allumez les feux de détresse et éteignez puis rallumez la commande des phares. S'ils restent éteints, ralentissez, rangez-vous sur la voie d'arrêt d'urgence ou au bord de la route et stationnez dans un endroit sûr.

  9. 9 sur 12 · Urgences et collisions

    Votre véhicule tombe en panne sur la route. Où devez-vous placer les triangles réfléchissants?

    • A.Derrière le véhicule, espacés d’environ 10 à 20 mètresRéponse
    • B.Sur le toit du véhicule
    • C.Devant le véhicule, contre le pare-chocs

    Explication: Rangez-vous le plus loin possible de la route, allumez les feux de détresse, levez le capot et placez les triangles réfléchissants derrière le véhicule, espacés d'environ 10 à 20 mètres, pour avertir tôt les conducteurs qui arrivent.

  10. 10 sur 12 · Urgences et collisions

    Vous êtes bloqué hors de la route en hiver et votre véhicule est dans un endroit sûr. Qu'est-ce qui est habituellement le plus sécuritaire?

    • A.Rester avec le véhicule, faire tourner le moteur juste assez pour garder la chaleur et entrouvrir une fenêtreRéponse
    • B.Partir à pied chercher de l'aide, même pendant une tempête
    • C.Faire tourner le moteur sans arrêt, toutes les fenêtres bien fermées

    Explication: Il est habituellement plus sûr de rester avec un véhicule qui se trouve dans un endroit sûr. Faites tourner le moteur juste assez pour garder la chaleur et laissez une fenêtre entrouverte : un échappement qui fuit peut remplir l'habitacle de monoxyde de carbone, un gaz qu'on ne peut ni voir, ni sentir, ni goûter.

  11. 11 sur 12 · Urgences et collisions

    Personne n'est blessé dans une collision et aucun bien public n'est endommagé. Quand faut-il quand même la signaler à la police?

    • A.Quand les dommages totaux dépassent 5000 $Réponse
    • B.Seulement si l'autre conducteur vous le demande
    • C.Quand les dommages totaux dépassent 20 000 $
    • D.Jamais, si personne n'est blessé

    Explication: Signalez une collision à la police si quelqu'un est blessé ou tué, si les dommages totaux dépassent 5000 $, ou si un dispositif de signalisation, un parcomètre ou un bien public est endommagé. Vérifiez le seuil en vigueur sur alberta.ca. Si la police se rend sur les lieux, tous les conducteurs doivent rester.

  12. 12 sur 12 · Urgences et collisions

    Vous êtes impliqué dans une collision mineure. Laquelle de ces actions devez-vous faire?

    • A.Échanger noms, coordonnées et renseignements d'assurance, sans discuter de qui est responsableRéponse
    • B.Vous entendre avec l'autre conducteur sur la responsabilité avant de partir
    • C.Partir sans échanger de renseignements si les dommages semblent légers

    Explication: Échangez noms, coordonnées et renseignements d'assurance avec les autres conducteurs, notez les témoins ainsi que l'heure, le lieu et la météo, et avisez votre assureur dès que possible. Ne discutez pas de la responsabilité : c'est à la police et aux assureurs d'en décider.